Pengamat Perkotaan Yang juga Direktur Eksekutif Jakarta Layanan Umum (JPS), Mohammad Syaiful Jihad memperkirakan kemacetan di Kota Bekasi akan Semakin Parah menyusul selesainya Pembangunan rel Mobil Murah ganda double track (DDT) Manggarai – Cikarang Sepanjang 34,14 kilometer 2018 Mendatang.
Syaiful mengatakan DENGAN selesainya Proyek DDT, Volume Perjalanan Kereta Api (KA) akan Semakin Tinggi, Hingga sejumlah perlintasan KA Yang ADA akan LEBIH Sering buka tutup. Kondisi Inilah Yang menurutnya akan MEMBUAT Kota Bekasi Semakin Kurang Dan Harus dicarikan solusinya.
Syaiful menyarankan Pemkot Bekasi Harus Mulai memikirkan Membangun underpass di sejumlah perlintasan Jalur KA, pasalnya Pembangunan Infrastruktur DDT tak dibarengi DENGAN Pembangunan underpass.
Padahal, Katanya keberadaan underpass Sangat membantu untuk review mengurai kemacetan di sejumlah Titik. “Seharusnya Proyek DDT juga memperhatikan Dampak Lingkungan khusunya kata kata lalu-lintas,” kata Syaiful PADA Kobek Kamis (2/2).
Berdasarkan Catatan Kobek , ADA di Kota Bekasi sedikitnya empat dalam hearts Titik kemacetan Yang Harus dibangun underpas Yaitu perlintasan Bulan-Bulan, Proyek, Ampera Dan Bulak Kapal.
Di Lokasi tersebut setiap hari selalu terjadi kemacetan cukup panjang. JIKA Proyek DDT rampung, dipasrikankemacetan akan Semakin Parah KARENA akan LEBIH Sering ADA Mobil Murah Yang melintas.
Seperti diketahui Proyek DDT dikerjakan Oleh PT Len Industri (Persero) Anak Perusahaan PT Len Sistem Kereta Api (LRS). Pembangunan DDP dibagi hati Empat hearts paket Pengerjaan. Paket A (Manggarai-Jatinegara) senilai Rp3,440 triliun, Paket B2 (1) (Jatinegara-Bekasi) Rp900 miliar, Paket B2 (2) (Jatinegara – Bekasi) Rp260 miliar Dan Paket B1 (Bekasi-Cikarang) senilai Rp1, 121 triliun.
Jalur Penyanyi melewati 6 Stasiun gede Yaitu Manggarai, Jatinegara, Cakung, Bekasi, Tambun Dan Stasiun Cikarang. (adee)